Kuvaus
Mancraft CNC rataslaatikko V2, 8mm - QSC on valmistettu erittäin kestävästä 7075 T6 lentokonealumiinista, joka on mekaanisilta lujuusominaisuuksiltaan aivan eri maailmasta kuin perinteiset valumetalliset rataslaatikot. Valitut valmistusmateriaalit ja CNC-työstönvalmistusmenetelmä tekee Mancraftin rataslaatikosta vertaansa vailla olevan vaihtoehdon perinteisille sinkkivaluseoksiin perustuville rataslaatikoille.
Pikajousenvaihto
Mancraft CNC-rataslaatikoista löytyy pikajousenvaihto. Pikajousenvaihto mahdollistaa jousen vaihtamisen ilman rataslaatikon purkamista peräpäädystä löytyvän aukon kautta. Jousen vaihto onnistuu jousenohjainta kevyesti sisäänpäin painamalla ja sitä kuusiokoloavainta käyttäen kääntämällä.
Ominaisuudet:
- QCS-pikajousenvaihto rataslaatikon takapäädystä
- 8mm laakeripesät
- Rataslaatikon kuoret on keskitetty toisiaan vasten CNC-jyrsittyjen urien ja reunojen avulla
- Anti-reverse latch- vapautusreikä vireen poistamiseksi ennen koneiston purku
- Männän kohtauskulman säätöä varten suuri tarkistusreikä
- Pistoolikahvan kiinnitystä varten teräksiset vaihdettavat kiinnitysmutterit - ei enää hajonneita kierteitä rataslaatikossa!
Pakkauksessa
- Rataslaatikko
- Jousenohjain
- Ruuvit ja pinnit
- Pistoolikahvan ja rataslaatikon välisen etäisyyden säätölevysarja
----------------
"Anti Reversal Latch" vapauttamiseen tarkoitettu aukko
Rataslaatikon pistoolikahvan kiinnitys on tavanomaisten seoskierteiden sijasta toteutettu ruostumattomasta teräksestä valmistetuilla muttereilla.
Kohtauskulman säätö on helppo tarkastaa suuren tarkastus reiän kautta.
Rataslaatikon sivuttaissuuntainen keskitys on helppo varmistaa sivuista löytyvien säätöruuvien avulla.
Rataslaatikon etuosan materiaalivahvuutta on kasvatettu parhaan kestävyyden takaamiseksi.
Jokaisen rataan säädön helpottamiseksi rataslaatikosta löytyy tarkastusreikä jokaiselle rattaalle.
Mukana toimitetaan kuulalaakeroitu jousenohjain.
Sarjasta löytyy myös pistoolikahvan aluslevyt. Niiden avulla voit säätää pistoolikahvan ja rataslaatikon kuoren välistä etäisyyttä siten, että pistoolikahva ei kosketa aseen alarunkoa. Tämä mahdollistaa AEG-moottorin tarkan säätämisen ja sen äänen saamisen miellyttäväksi ja pienentää hammaspyörien kulumista.
